活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发无刷电工作机组连杆 (1) 连杆螺钉断：连杆螺钉是特用件，不可以随着应用沒有材质来带替。凡因烧瓦引致发兰后的螺钉或经两次这些松紧度后用的螺钉应拆换新件。连杆螺钉开裂的根本原因常有立即拧紧转矩存在问题，使螺钉联续感受到重要碰撞而开裂。 这段时间螺钉头与连杆盖按接受面中有受到磨损平滑细腻的疤痕。如果发现了连杆关键所在被烧发兰，则是由于烧瓦导致耐高温引致螺钉材质变质伴发。

(2) 连杆活塞环销衬套变更后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若是销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔安全使用。铰孔时是最好的是把连杆贴到立 钻或立镗上固定的较准衬套孔重直度后就能铰，以至于连杆大的花销项目孔与衬套孔机构线平 行度可能会超差。

(3) 叙述情况报告时的连杆不能够再用到：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后偏磨比较病症严重。 系统提示：当做烧连杆瓦，从连杆瓦客观存在高质量来 讲，主要的是生产制造尺寸规格对不上合规范，使针对厚度过 小而有。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被擦掉的，即瓦的两端位置比其中部 位薄。轴瓦合格证是否应该试检。的方式是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆卸检查报告轴瓦，0.3与15部件及时不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部件应受磨，否 则证明材料该处生产制造空位过小，影响针对厚度过小。 解决处理法律依据：用180意义水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机柱塞的发动机柱塞环顶部铲缸或烧伤或爆裂，原由多见为喷油器做雾化不能，恐怕现身 滴静音（喷水嘴卡、切换液压减低），油泵立场过大，长日子超限超载低挡高溫办公，除积碳多余，蒸发器不正常等。

(2)发动机连杆环卡孔：愿意常有发动机连杆环与环槽轴径气隙过小，发动机连杆环槽制作不包含合 厚度规定要求，发动机连杆周围窜气积碳造成。

3．连杆环(1)连杆裙部韧带拉伤：因素大致为液压油注油劣质、液压油冷却后喷洒差（液压油各种压力值低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的控制系统）、打火机机温过高造成的。连杆的连杆环上半部铲缸或烧伤或碎裂，因素大致为喷油器吸雾不方便，虽然现身 滴静音（雾炮卡、揭开汽压值低），泵油斜度过大，长精力超员底速温度高运作，积 炭异常，cpu散热劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机连杆环杆环：(1)发动机连杆环杆环早期的破损，引发缸内窜气（倘若机内废液压强增强，口呼吸器窜 大烟）及窜汽车润滑油上助燃室（出气管管排蓝烟，耗汽车润滑油比较突出提升），其一般原由是进气不干净整洁，过久间隔超载怎么处罚行驶及过久间隔低速行驶行驶。偶有时刚换旧件也会发现种迹象，原 因是新件发动机连杆环杆环与缸套与发动机连杆环杆环槽未磨车好，业务某段时段间隔会产生所好了。   (2)缸筒环断，其主观原因最先是因缸筒环卡去世，缸筒环再没法螺杆旋转，这候该缸窜气窜齿轮油更较为严重的，工作上越多越差，终会使缸筒烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.antongdj.cn/